安檢機內(nèi)有一定劑量的X射線，但僅僅我們的行李物件放進去查看,，人體不會進入,，因而也就不會觸摸到射線。據(jù)媒體報道,，近來廣東省環(huán)保廳廳長李清也在省政府門戶網(wǎng)站承受在線訪談時回應,，機場、火車站,、地鐵等公共場所的安檢是針對人員和物品別離進行的,，人員經(jīng)過的安檢門是金屬探測器，而不是具有x光的安檢機,，對物品的查看才是運用X光,，因而人員經(jīng)過安檢是不會遭到X光的照耀。
安檢機的輻射輻射幾乎可以忽略不計：
機場安檢所運用的安檢機及手用金屬探測器都是符合首要安全規(guī)范和旅客安全規(guī)范的,，它經(jīng)過感應寄生電流及均化磁場的數(shù)字信號處理方式取得很高的分辨率,，但發(fā)射磁場厚度很低，對心臟起搏器佩帶者,、體弱者,、孕媽媽、磁性媒質(zhì)和其他電子設備均無害,。所以,，廣闊旅客過安檢時盡可放心承受查看。
那么,，人從檢測物件的X光設備周圍經(jīng)過,，會不會遭到輻射呢？蔣寧一教授以為,，一般來說,，一臺經(jīng)過查驗合格的安檢機不會有這種或許，應該是安全的,。從數(shù)據(jù)上看,，安檢機的規(guī)范射線走漏劑量與天然放射性的本底值挨近,。據(jù)媒體報道，廣東省環(huán)保廳廳長李清也在網(wǎng)站訪談時也表明,，依據(jù)聯(lián)合國相關技能陳述,，在X光安檢機鄰近停留5個小時，才相當于一次醫(yī)療X光胸透,，因而不會對周邊人群身體健康形成影響,。
“深圳地鐵安檢機”事件爭議的要害點在于安檢機周圍有無射線走漏。有報道說,，深圳核與輻射管理中心的工作人員曾做過檢測,，在機器周圍面間隔安檢機機器外表5～10厘米處，工作人員用手持儀器檢測得到的數(shù)據(jù)是0.1～0.2μSv/h（射線的放射性劑量率單位）,。
蔣寧一教授剖析道,，這個數(shù)據(jù)與自然環(huán)境中測得的輻射數(shù)值差不多，也便是說,，機器周圍面根本不存在輻射走漏,。
據(jù)媒體報道稱，工作人員又把檢測儀放到機器的行李出入口約10厘米處,，這兒測出的數(shù)值為0.7～0.8μSv/h,。所以，安檢機行李出入口的輻射走漏量最高,，離安檢機間隔越遠,，輻射的走漏量越小。
蔣寧一教授剖析道,，按我國《電離輻射防護與輻射源安全根本規(guī)范》（GB18871-2002）規(guī)則核算,，一個人站在安檢機出入口約10厘米處52天不移動，才會到達一年的極定量,。
因而,，安檢機輻射數(shù)值實際上很低，不足以形成對人體輻射損傷,。孕媽媽經(jīng)過安檢機時也不會對腹內(nèi)寶寶有影響,，不必憂慮和驚懼。
